汽车尾灯一般由刹车灯、倒车灯、转向灯、雾灯等组成，用于向后方的行车和行人传达车辆的行驶状态和意图，来确保道路的安全。除了最重要的安全功能以外，汽车尾灯在近年来的设计中加入了更多的个性化和创新元素，其中动画灯是一个显著的发展。动画效果不仅提供了视觉上的吸引力，还为汽车增添了独特的个性化设计。

　　随着对尾灯动画效果要求的增加，尾灯内部设计也发生了显著变化。传统的尾灯设计通常采用LED灯珠串，这种设计在简单的灯光效果下可以发挥作用，但难以实现复杂的动画效果。而采用独立驱动各个LED像素的设计则能够更灵活地实现更加复杂和多样化的灯光效果。单个像素控制架构则需要复杂的 LED 驱动和控制方法，帝奥微重磅推出的DIA82920则是完美的解决方案之一。

　　DIA82920是一款集成完整诊断和保护功能的12通道线性尾灯驱动方案，每个通道可单独控制，单通道电流高达100mA。该器件集成了UART接口，传输速率高达2MHz，可通过添加外部CAN收发器轻松实现CAN通信。与传统的单端接口相比，高速差分CAN接口在长距离板外通信中使用时可以大大提高EMC性能。内置可编程的EEPROM允许客户灵活地配置不同的应用场景。

　　产品特性

　　• 12通道高精度高边电流源：

　　供电范围4.5V - 20V

　　输出电流可通过电阻调节，每通道电流高达100mA

　　高电流精度， 5-100mA时精度小于±5%，1mA时精度小于±10%

　　模拟调光：2bit的全局调光，6bit的独立调光

　　PWM调光 ：每通道可单独调光，分辨率为12bit

　　支持线性和指数调光

　　• 基于UART协议的通信接口：

　　时钟频率高达2MHz

　　最多支持16个可寻址设备

　　内置5V LDO输出给外部CAN接口供电

　　• 完整的诊断和保护

　　可编程的fail-safe状态

　　LED开路/短路检测，单个LED短路检测

　　有单独的开漏输出FAULT引脚指示故障输出

　　集成看门狗和CRC校验来检测UART通信

　　内置8-Bit ADC做电压/温度检测

　　• AEC-Q100认证

　　• 封装：EP-TSSOP24, 7.8mm*4.4mm

　　Product Advantage

　　产品优势

　　高达100mA的单通道电流

　　与市场上现有的大多数方案相比，提升了芯片的带载能力，可以满足更高功率的需求。

　　高达2MHz的UART传输速率

　　能够很好地解决由于使用复杂动画或者多芯片级联带来的传输速率不够的问题。

　　支持模拟和数字调光

　　模拟调光是直接改变流过LED的电流大小来实现调光;

　　数字调光又称PWM调光，通过PWM 波开启和关闭LED来改变正向电流的导通时间，以达到亮度调节的效果。

　　模拟调光主要有两个作用：

　　一是用来调整不同批次LED的亮度偏差，通过校准每个 LED 中的电流来实现均匀的亮度，从而提高设计一致性;

　　二是在不修改软件的条件下，一个硬件板可以适配不同电流的灯板，更易实现平台化。

　　不过，模拟调光存在两个问题，一个是当流过LED的电流改变时，色温会发生变化;

　　另一个是小电流下的精度需要很高才能保证亮度的一致性。

　　数字调光可以解决上述两个问题，即使在低占空比下PWM也是精确的，亮度不匹配几乎可以忽略不计;

　　因此，它适用于高精度调光。

　　支持指数调光

　　LED灯的亮度与电流之间不是简单的线性关系，而是一个指数的关系，随着电流的增加，亮度先是快速变化，然后变化趋于平缓。为了实现亮度的均匀变化，DIA82920芯片内部集成了一个指数调光曲线的查找表，使得输出电流的大小变化由缓及快。如果没有该功能，需要额外的软件算法去实现，增加了系统的复杂性。

　　完整的故障检测和保护

　　除了常见的负载开路和短路的检测，DIA82920还支持单个LED灯的短路检测。集成的ADC、看门狗以及EEPROM可以在满足安全目标的前提下极大地简化系统应用的设计。

　　电磁兼容性 (EMC)

　　如今许多车辆的天线都隐藏于后窗之中，为了避免干扰天线，对汽车尾灯的EMC具有严格的要求。因此，就需要LED驱动具有低****和高抗扰度的性能。DIA82920通过了CISPR25 Class 5 RE/CE电流法/CE电压法测试，其中CE电压法的测试结果明显优于竞品。

　　随着汽车科技的不断发展，车灯作为汽车的重要组成部分必将承载更多创新的重任，未来车灯的发展方向将更加注重提升安全性，整合更先进的显示技术。帝奥微会随之推出一系列对应的产品。

　　目前，帝奥微已对车灯产品做了全方位的布局，除了上面介绍到的尾灯产品，头灯，矩阵管理器以及氛围灯的产品也会陆续发布。

*博客内容为网友个人发布，仅代表博主个人观点，如有侵权请联系工作人员删除。